Rapport d'impact 2026
Livrer un climatiseur à vélo-cargo, c'est diviser les émissions par 50.
ClimLoc livre tous ses climatiseurs mobiles à Paris intra-muros en vélo-cargo électrique. Voici ce que cela représente, concrètement, en CO2 évité par rapport à un utilitaire diesel — chiffres, méthodologie et sources.
Chiffres-clés
L'impact d'une livraison ClimLoc, en un coup d'œil.
2,45 kg
de CO2 évité par livraison
trajet aller-retour moyen 10 km dans Paris
50×
moins d'émissions au kilomètre
5 g/km en vélo vs 250 g/km en utilitaire diesel
0
particule fine émise localement
ni NOx ni PM2.5 sur le trajet de livraison
100 %
des livraisons Paris à vélo
20 arrondissements + proche banlieue sur demande
Vélo-cargo vs camionnette
Le match : 5 g vs 250 g de CO2 par kilomètre.
| Critère | Vélo-cargo ClimLoc | Utilitaire diesel |
|---|---|---|
| Émissions CO2e | ~5 g/km | ~250 g/km |
| Trajet moyen Paris | 10 km A/R | 10 km A/R |
| CO2 par livraison | ~50 g | ~2 500 g |
| Polluants locaux (NOx, PM) | Aucun | Significatifs |
| Bruit en ville | Silencieux | Moteur thermique |
| Stationnement Paris intra-muros | Facile, sans congestion | Difficile, payant |
Résultat : 2.45 kg de CO2 évités par livraison. Pour un client qui loue un climatiseur sur une saison, cela représente l'équivalent d'environ 25 km en voiture thermique évités, juste sur la logistique.
Méthodologie
Comment on calcule.
Nos calculs s'appuient sur les facteurs d'émissions publiés par l'ADEME (Base Empreinte / Base Carbone) et sur les retours d'expérience des opérateurs de cyclo-logistique parisiens (Olvo, Les Coursiers Verts, Urby).
-
01
Utilitaire diesel : 250 g CO2e/km en cycle urbain réel, fret compris (ADEME).
-
02
Vélo-cargo électrique : 5 g CO2e/km (fabrication amortie + mix électrique français).
-
03
Trajet moyen : 10 km aller-retour entre notre hub du 12ᵉ et le client final.
-
04
Périmètre : émissions directes de la livraison uniquement (hors fabrication du climatiseur, couverte par notre démarche de reconditionnement).
Pour aller plus loin : base-empreinte.ademe.fr.
Au-delà de la livraison
La livraison à vélo, c'est une pièce du puzzle. Le modèle compte aussi.
01
Reconditionnement
Chaque climatiseur ClimLoc est reconditionné et remis en location plusieurs saisons : on évite la fabrication d'un appareil neuf (~150 kg CO2e économisés par unité).
02
Mutualisation
Un même climatiseur sert 5 à 10 foyers par saison. La climatisation devient un service partagé, pas un bien sous-utilisé qui dort dans une cave 11 mois par an.
03
Usage raisonné
La location courte durée encourage à ne s'équiper que pendant les vrais pics de chaleur — pas à climatiser par défaut, toute la saison.
Questions fréquentes
Ce qu'on nous demande souvent.
Combien de CO2 économise une livraison à vélo-cargo ?
Sur un trajet aller-retour moyen de 10 km dans Paris, une livraison ClimLoc à vélo-cargo évite environ 2,45 kg de CO2 par rapport à un utilitaire diesel (250 g vs 5 g de CO2e par km, source ADEME).
Pourquoi livrer un climatiseur à vélo plutôt qu'en camionnette ?
À Paris intra-muros, le vélo-cargo est plus rapide aux heures de pointe, ne contribue pas à la congestion ni à la pollution de l'air, et divise par 50 les émissions de CO2 par rapport à un utilitaire diesel équivalent.
La climatisation mobile est-elle compatible avec une démarche écologique ?
Oui, à condition d'être pensée en usage raisonné : location courte durée, appareils reconditionnés mutualisés, et logistique bas carbone. C'est le modèle ClimLoc.
Livrez-vous aussi en proche banlieue ?
Oui, sur demande. Les trajets longs (>15 km) peuvent être réalisés en vélo-cargo ou, exceptionnellement, en utilitaire mutualisé électrique.
Louez frais, livré propre.
Réservez votre climatiseur mobile : livraison à vélo en 24h, installation et reprise incluses.